㈠概論
輸送帶：是膠帶運輸機等的主導(dǎo)部件，用途極為廣闊，大者從礦石開采的現(xiàn)場運輸，小到精密機器內(nèi)的輕量物品傳遞，可以說到處都能見到西安輸送帶的身影。
作為搬運手段之一，輸送帶之所以能夠大量地使用在產(chǎn)業(yè)各個領(lǐng)域，主要是因為它比其他同類的運輸手段簡單，而且又十分經(jīng)濟，可以大大降低運輸成本和維護保養(yǎng)費用。
㈡發(fā)展歷程
①輸送帶作為粉狀物料(包括粒狀、塊狀)的連續(xù)運輸手段，以及固體物件的單件運輸手段，在世界產(chǎn)業(yè)界中具有悠久的歷史。
②早在 1795 年：美國即正式提出了輸送帶或運輸帶的概念，并于 1858 年申請了..。1933年：英國.早對其進行了標準化。20 世紀40 年代：由于合成纖維、合成橡膠和樹脂的迅速發(fā)展，并應(yīng)用于輸送帶行業(yè)，使得輸送帶產(chǎn)品的面貌發(fā)生了劃時代的變化，充分顯示了輸送帶的功能性和經(jīng)濟活力。60年代：可說是世界輸送帶發(fā)展.快的時期，美歐及日本等工業(yè)發(fā)達國家，礦山開采的現(xiàn)代化，鋼鐵、煤炭和化學(xué)工業(yè)的迅速發(fā)展，使得輸送帶的需求急劇增長，從而形成了輸送帶行業(yè)。
③世界輸送帶的發(fā)展，大體上經(jīng)歷了四個時期。
a...個時期：輸送帶初創(chuàng)發(fā)展時期。從19世紀后半葉-20世紀中葉，主體材料為天然橡膠和棉帆布。生產(chǎn)工藝采用多次貼合成型和平板分段硫化方式，在使用上，以多驅(qū)動方式襯以滑輪作為提高運輸能力和長距運輸?shù)氖侄巍?br /> b.第二個時期：1970s前后，輸送帶大發(fā)展時期，其特點是主體材料由天然橡膠和棉帆布大量改用合成橡膠、化纖帆布及鋼絲繩。
工藝上改用多層一次成型和平板式連續(xù)硫化的方式，在使用方面開始實現(xiàn)大運量、遠距離運輸，做到了功能化。
c.第三個時期：輸送帶技術(shù)改革時期。其特征是輸送帶的長壽命化和效率化，使用材料由合成橡膠擴大到熱塑性塑料，輸送帶開始實現(xiàn)輕量化。
同時多功能輸送帶，如耐熱、耐油、耐燃、耐酸堿、耐磨、抗沖擊、抗滑動輸送帶得到了進一步發(fā)展。

d.第四個時期：1990s開始，輸送帶進入了以整體成型、不用硫化、采用熱塑性彈性體、芳綸、無紡布等使結(jié)構(gòu)和工藝簡化、強調(diào)環(huán)保的新時期。

㈢現(xiàn)代西安輸送帶要求的10項功能
①搬送物料所需的傳導(dǎo)強力。
②在應(yīng)力下的低伸長和小的拉緊性能。
③保護搬運物料而用的高性能蓋膠。
④直行(防止蛇行)要求的尺寸穩(wěn)定性。
⑤可以簡易接頭的性能。
⑥對沖擊的扯裂抵抗力。
⑦耐負荷運輸?shù)臉?gòu)造和寬度。
⑧具有防止膠帶剝離的牢固粘合力。
⑨縱向的柔軟性和橫向的成槽性。
⑩防靜電火花及避免由此引起火災(zāi)的安全性和阻燃性。
㈣輸送帶的結(jié)構(gòu)
①通常指的輸送帶，其結(jié)構(gòu)一般包括抗拉層、覆蓋膠層和邊膠組成，但由于抗拉層的種類的不同，它們的結(jié)構(gòu)有所差異。
②帆布芯輸送帶，其抗拉材料由多層膠帆布組成；鋼絲繩芯輸送帶，抗拉材料是由多根縱向排列的鋼絲繩組成。輸送帶在工作過程的全部負荷都由抗拉層承擔，要求其有一定的強度和剛度。
③覆蓋膠、邊膠：是帶芯的保護層，在工作時能保護帶芯不受物料的直接沖擊、磨損、腐蝕，防止帶芯早期損壞，延長輸送的使用壽命。
④覆蓋膠：一般分上覆蓋膠、下覆蓋膠，上覆蓋膠主要與輸送的物料接觸，也稱工作面，下覆蓋膠則與傳動輥筒接觸，為了防止輸送帶磨邊，一般在輸送帶的兩側(cè)加貼邊膠。
⑤較大規(guī)格的輸送帶：在帶芯層與覆蓋膠之間加貼緩沖層，增大覆蓋膠與抗拉層之間的附著力，增大膠帶的耐沖擊性。
㈤抗拉層骨架材料
⑴骨架材料：為輸送帶提供主要的拉伸性能，并在傳遞動力、輸送物料、抵抗沖擊、保持輸送帶運行軌跡中起重要作用。因此骨架材料的性能：是決定輸送帶使用性能、工作壽命和加工方法的關(guān)鍵因素。
⑵纖維材料的結(jié)構(gòu)、性能
①用于輸送帶骨架材料的纖維通常包括棉、維綸、錦綸、滌綸、芳綸、玻璃纖維等。
棉：作為.古老的抗拉層材料，其特點是強度較低，耐化學(xué)腐蝕性、耐熱性、耐沖擊性較差，并有較大的吸潮性。但棉帆布的負荷下伸長較小，與橡膠的粘合較好，現(xiàn)在已不大量應(yīng)用，逐漸被滌綸、錦綸取代，或與其混紡使用。
②目前經(jīng)常使用的錦綸、滌綸經(jīng)浸膠處理后，與橡膠同樣有較好的粘合性能，錦綸的強度較高，但模量較低、使用伸長較大、易變形。滌綸的強度與錦綸相近，并模量較高，尺寸穩(wěn)定性較好，故輕型輸送帶和平型輸送帶大都采用滌綸交織，以保持經(jīng)向尺寸的穩(wěn)定，緯向便于成槽和有彈性。
⑶金屬抗拉材料
輸送帶所用的鋼絲繩：采用高級碳鋼制造，基本單元為鋼絲，鋼絲直徑為012~110mm，鋼絲捻合成股，多股螺旋排列絞合成繩。繩的結(jié)構(gòu)多為7股式，繩徑為210~1410mm，抗拉強度為1800~2600MPa，表面鍍鋅防銹。
㈥輸送帶配方設(shè)計特點
①輸送帶的廣泛應(yīng)用使其對性能與成本的要求更趨于多樣化和苛刻化，輸送帶所用聚合物品種甚多，可分為橡膠類和樹脂類。
②強度在中量級以上的織物芯帶與鋼絲繩芯帶所用聚合物品種多用橡膠，其中又以天然橡膠NR，丁苯橡膠SBR，異戊橡膠IR和順丁橡膠BR居多。
③NR有較高的抗切割性能，SBR耐磨損，其它如氯丁橡膠CR，丁腈橡膠NBR，乙丙橡膠EPR，則用于有特殊性能要求的輸送帶。
④硅橡膠和氟橡膠也有使用，但僅限于某些特殊性能帶的表面層。
⑤PVC樹脂常用于整體編織芯輸送帶及輕型輸送帶，PU樹脂則多用于食品工業(yè)和表面光滑且耐磨性強的輕型帶。